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随着国庆假期的邻近，不少人早已筹划好了假期行程，打算过来放开一下。同时国庆节的来临，也意味著汽车行业传统的金九银十旺销季将要过半。

曾多次疯狂的中国汽车市场从下半年开始步入了阵阵寒意，时隔七月经常出现十年来首次负增长之后，8月份乘用车销量再次下降4.6%。值得注意的是，在高速快速增长了五年之久后，SUV车型销量经常出现三连降。轿车和MPV细分市场同比去年也呈现出下降态势。

9月11日，中汽协公布的8月汽车经销数据表明，8月份乘用车销量179万辆，同比上升4.6%。其中，轿车销售90.11万辆，同比去年8月上升3.42%； SUV销售 73.76万辆，同比上升4.68%； MPV销售11.93万辆，同比上升13.59%。

经常出现这样的市场趋势，不少业内人士惊叹，中国车市的冬天来了！然而事实并非如此，汽扯扒谈注意到并非每个品牌、车型都正处于下降态势，还有不少品牌车型逆势高速快速增长，上汽通用五菱新近发售宝骏360就是其中之一。上汽通用五菱拉起整个MPV市场快速增长从MPV细分市场的数据统计资料来看，8月份销量排行榜前十名上汽通用五菱占有了三席，更加最重要的是冠亚军被五菱宏光和宝骏360占有，月销量是大幅度领先第三名的宋MAX的。而宝骏360作为上汽通用五菱新的发售的车型，于今年5月10日上市，售价5.68-7.58万元。

宝骏360基本没经历销量爬坡期，在6月份月售就突破一万台。8月份销量15391台，环比7月的12643台大幅度快速增长，力压别克GL8、本田奥德赛等合资车型。实质上，在车市大环境整体转差的情况下，要构建销量逆势上涨的是十分不更容易的，特别是在是现在市场中新车数量众多，竞争十分白热化。

而宝骏360需要在短短四个月的时间内，就开始引导市场，被迫说道其自身产品力优势显著。那么，宝骏360是靠什么在MPV市场落败的呢？宝骏360靠什么在MPV市场抢走C位？可以看见，在国内汽车中销量好的车型，都有一个共通的特质，就是产品远超过用户的期望。宝骏360是上汽通用五菱今年打造出的一款六座家用车，为何不是五座或者7座呢？只不过这里面大有门道。对于更加多的二孩家庭来说，五座早已无法符合日常市场需求了。

而在多一个座位变为七座，减少一个座位如何想大空间，毫无疑问车身要变窄逆宽，家用来说就变为不是很便利。此外，7座车也无法享用六年免检的福利政策。

宝骏360的2+2+2的六座布局正好可以符合二孩家庭的4个大人特两个小孩的市场需求，车身尺寸为4615*1735*1660mm，基本就是B级轿车的尺寸，即使家里的女主人进也会感觉车辆过大很差匹敌。但2750mm长轴距则相媲美C级车了，与别克GL8和本田奥德赛比丝毫不落下风。此外，宝骏360还有不少人性化的设计细节，这也许是很快吞并市场的原因之一。就拿进出第三排座位来说，归功于2+2+2设计的座椅，可以有两个自由选择，从中央地下通道进出或翻折第二排座椅。

第二排座椅还一键翻折功能，并且椅向前翻折后自动瞄准，避免夹伤出入乘客，让第三排乘客出入更为安全性，这些细节考虑到的十分周全。很多设计师实在第三排用的机会较少，因此不算给设计个杯架就不俗了。

而宝骏360对单排乘客都关爱深得，第一、二排椅皆配有众多两小共三个储物袋（一个地图袋两个手机袋），并且二三排皆配有独立国家USB电池口，这些小细节最能感动用户。在空间展现出上，除了后两排座椅需要独立国家敲推倒这个设计之外，当三排座位全部满座时，宝骏360的后行李箱仍有充足的155L储物空间，脚可拿起2个21寸行李箱。

当然，新车热卖光有人性化的细节还是过于的，外观低颜值也是十分最重要的。上汽通用五菱最近两年新车设计可以说道是再次发生了翻天覆地的变化。新车的颜值一款比一款低，这也合乎消费年轻化的趋势。

宝骏360给人仅次于的感觉，外观虽然谈不上精彩，但看上去十分的舒适度，这也许是家庭用户最重视的，时尚的造型中朴实沉稳。能做这些，归功于上汽通用五菱仍然坚决一切以用户为中心的发展理念。宝骏360未来将会沦为市场新的标杆对于六座车市场，实质上不少品牌都已看见这个新的细分市场的潜力，比如很早已发售六座车的杰德，但未取得市场尊重，买的好依旧是五座车。当然还有去年发售的别克GL6，某种程度主打六座车市场，但发售后市场展现出也并很差。

而宝骏360的为何发售后就很快占领市场？除了上述的出众的产品力之外，还有上汽通用五菱的品牌号召力。可以说道，上汽通用五菱是国内神车制造厂，基本引一款火一款，这也要归功于它多年累积的可观用户群和产品口碑。随着这些用户消费升级，之后自由选择上汽通用五菱的产品，这个消费基数是十分可观的。此外，上汽通用五菱还享有可观的产品销售网络，都是助力其引导市场的原因之一。

当然，理解市场、理解用户才能夺得市场，从宝骏360的产品细节上不难看出上汽通用五菱对于用户市场需求的了解理解。此外，国内汽车正处于转型期，消费升级、消费年轻化的趋势更加显著，并且新一代的消费者购车也更加理性，一些靠低质低价打市场的品牌不会渐渐被出局，只有产品力身体素质的车型才能之后夺得消费者的注目。可以预期的是，在宝骏360的造就下，六座车市场将不会是未来国内最不具潜力的细分市场之一，未来将会在今明两年渐渐愈演愈烈。宝骏360的销量坚信还不会继续走低。

从上面不难看出，并非是中国车市的冬天来了，而是没产品竞争力的品牌冬天来了。对市场缺少理解，想要赚到快钱的品牌，也许接下来日子不会更为伤心。而像宝骏360这样有实力的产品反而不会获得更大的市场份额！。

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